TCS bakımı, motor yağı veya filtre değişimi gibi belirli kilometrede yapılan tek parça odaklı bir bakım değildir. Sisteme ait ayrıca değiştirilen bir yağ veya filtre bulunmaz. TCS sistemi bakımı; çekiş kontrolünün kullandığı sensörlerin, elektrik bağlantılarının, fren sisteminin ve kontrol ünitesi verilerinin birlikte incelenmesini ifade eder.
Kontrol başlamadan önce sürücünün yaşadığı belirti dinlenir. Uyarının araç ilk çalıştırıldığında mı, belirli bir hızdan sonra mı, viraj sırasında mı yoksa kasis ve çukur geçişlerinde mi ortaya çıktığı değerlendirilir. TCS lambasına ABS, ESP, fren veya motor arıza ışığının eşlik edip etmediği de teşhis planını etkiler.
Araç uygun diagnostik cihazına bağlanarak TCS, ABS, ESP ve motor kontrol ünitelerindeki hata kayıtları okunur. Konmas BCS’de uygulanan bilgisayarlı arıza tespiti sırasında yalnızca kayıtlı arıza kodlarına bakılmaz. Tekerlek hız sensörlerinden gelen canlı değerler de karşılaştırılır.
Araç hareket ettirilirken dört tekerleğin bildirdiği hız verileri takip edilebilir. Sensörlerden birinin diğerlerinden farklı değer göstermesi, hız bilgisinin anlık olarak sıfıra düşmesi veya sinyalin belirli yol koşullarında kesilmesi arızanın aranacağı bölgenin belirlenmesine yardımcı olur.
TCS bakım kontrolünde lastiklerin ölçüsü, hava basınçları ve aşınma durumu da göz önünde bulundurulur. Farklı ölçü veya çevre uzunluğuna sahip lastikler, tekerleklerin dönüş hızlarında uyumsuzluk oluşturabilir. Sistem voltajı ve şase bağlantıları da elektronik kontrol ünitelerinin düzenli çalışması açısından değerlendirilir.
Kablo, Soket ve Elektronik Bağlantı Onarımı
TCS arızalarının önemli bir bölümü sensörün kendisinden değil, sensöre ulaşan kablo ve bağlantılardan kaynaklanabilir. Tekerlek çevresindeki sensör kabloları süspansiyon hareketlerine, suya, çamura, yol darbelerine ve sıcaklık değişimlerine maruz kalır. Kablo dışarıdan sağlam görünmesine rağmen iç kısmında kopukluk oluşabilir.
TCS uyarısının kasis veya çukur geçişinden sonra yanması, direksiyon hareketiyle ortaya çıkması ya da belirli aralıklarla kendiliğinden sönmesi bağlantı problemine işaret edebilir. Soketin gevşemesi, bağlantı uçlarında oksitlenme oluşması veya kablonun başka bir parçaya sürtünmesi sensör sinyalinin kesilmesine yol açabilir.
Konmas BCS’de sensör ve elektronik bağlantıların kontrolü sırasında kablo güzergâhı, soketler, sigortalar, şase noktaları ve besleme hatları incelenir. Gerekli durumlarda sensörün besleme, şase ve sinyal değerleri uygun ölçüm cihazlarıyla kontrol edilir.
Kabloda kopukluk, ezilme veya kısa devre bulunursa hasarlı bölüm onarılır. Gevşek ya da oksitlenmiş soket bağlantıları temizlenerek yeniden sabitlenir. Kontrol üniteleri arasında iletişim sorunu bulunuyorsa veri hatları ve modül beslemeleri ayrıca değerlendirilir.
Elektriksel problem devam ederken yalnızca hata kodunun silinmesi TCS tamiri sayılmaz. Sensör sinyali yeniden kesildiğinde kontrol ünitesi aynı hata kaydını oluşturabilir ve çekiş kontrol sistemini tekrar devre dışı bırakabilir.