Alternatör Tamiri

Şarj lambasının motor çalıştıktan sonra sönmemesi, farların parlaklığının değişmesi ve akünün sık sık boşalması şarj sisteminin incelenmesini gerektirir. Ancak bu belirtiler tek başına alternatörün değişmesi gerektiğini göstermez. Akünün durumu, elektrik bağlantıları ve alternatörü döndüren kayış da aynı şikâyetle ilişkili olabilir.

Alternatör tamirinde önemli olan, şarjın neden yetersiz kaldığını veya düzensizleştiğini belirlemektir. Bağlantı direnci, gevşek temas ya da kayış problemi giderilmeden yalnızca şarj dinamosuna müdahale edilmesi onarımın eksik kalmasına yol açabilir. Bu nedenle oto elektrik kontrolleriyle alternatörün kendi arızası ile çevresindeki sorunların ayrılması gerekir.

Konmas BCS’ye başvururken uyarının sürekli mi aralıklı mı yandığını, akünün yakın zamanda değişip değişmediğini ve sorunun hangi koşullarda ortaya çıktığını belirtin. Akü ve şarj durumu uygun olduğu hâlde ilk çalıştırma sorunu devam ediyorsa, marş motoru tamiri ihtiyacı ayrıca değerlendirilmelidir.

Konjektör olarak bilinen voltaj regülatörü, alternatörün ürettiği gerilimi aracın ihtiyacına göre düzenler. Diyot tablası ise üretilen alternatif akımın araçta kullanılabilecek doğru akıma dönüştürülmesini sağlar. Bu iki parçanın arızası aynı onarımı gerektirmez; şarjın düşük kalması, aşırı yükselmesi veya düzensizleşmesi ayrı ayrı ele alınmalıdır.

Şarj dinamosu konjektör arızası şüphesinde bağlantıların durumu ve aracın şarj sistemi yapısı da önemlidir. Diyot kaynaklı sorunlar ise şarj uyarısına veya akünün boşalmasına eşlik edebilir. Sadece gösterge lambasına bakılarak hangi parçanın arızalı olduğuna karar verilmez.

Parça değişiminin uygunluğu, alternatörün yapısına ve hasarın durumuna bağlıdır. Bazı düzeneklerde regülatör veya diyot grubu değişimi değerlendirilebilirken, onarıma elverişli olmayan hasarda komple değişim gerekebilir. Servisimizden aracınız için uygun müdahale ve parça seçenekleri hakkında bilgi alabilirsiniz.

Motor çalışırken şarj dinamosu çevresinden gelen uğultu, sürtünme veya düzensiz ses, mekanik bir sorunun habercisi olabilir. Halk arasında şarj dinamosu bilyası sesi olarak tarif edilen şikâyette rulmanlar incelenir. Ancak kayış, gergi ve diğer kasnakların sesi de aynı bölgeden duyulabileceği için önce sesin kaynağı ayrılmalıdır.

Rulman hasarı alternatörün dönmesini zorlaştırabilir; ilerlediğinde milin sıkışmasına ve başka parçaların zarar görmesine yol açabilir. Arızalı kasnak da kayışın çalışmasını bozabilir. Özellikle serbest dönüşlü kasnak kullanılan araçlarda, değişecek parçanın mevcut sistemle uyumlu olması önemlidir.

Alternatör rulman ve kasnak değişiminde yalnızca sesi kesmek yeterli değildir. Kayışın durumu, hizalama ve gergi elemanları da onarım ihtiyacı açısından değerlendirilmelidir. Aracınızda yeni başlayan bir dinamo sesi varsa tamamen şarj kesilmesini beklemeden Konmas BCS’den kontrol randevusu alın.

Alternatör kömürleri, rotorun elektriksel bağlantısında görev alan ve zamanla aşınabilen parçalardır. Kömürün aşınması veya temasının bozulması, şarj üretiminin aksamasına neden olabilir. Uyarının bazen yanıp bazen sönmesi kömür kaynaklı bir sorunla ilişkili olsa da aynı belirti başka elektrik arızalarında da görülebilir.

Şarj dinamosu kömür değişimi, yalnızca sorun bu parçada olduğunda ve alternatörün yapısı müdahaleye uygun olduğunda değerlendirilir. Kömürlerin temas ettiği bileziklerin durumu ve regülatör grubunun yapısı da işlem kararını etkiler. Diyot, sargı veya mekanik hasar bulunan bir alternatörde sadece kömür değişimi yeterli olmayabilir.

Chery, Range Rover, Honda, Hyundai ve Toyota araçlarda alternatörün yapısı model, motor ve üretim yılına göre değişebildiğinden, aynı şarj şikâyeti için aynı parça veya işlem önerilmez. Servisimize araç bilgilerinizi ileterek şarj dinamosunuz için değerlendirilebilecek onarım seçeneklerini öğrenebilirsiniz.

Şarj dinamosu tamir ücreti; arızalı parçaya, alternatörün araçtaki konumuna, sökme ve takma ihtiyacına ve kullanılacak parçaya göre değişir. Kömür veya rulman müdahalesiyle giderilebilen bir sorun ile birden fazla parçanın hasar gördüğü durum aynı maliyeti oluşturmaz.

Tamir ve komple değişim arasında karar verirken mevcut alternatörün genel durumu, uygun parça bulunabilirliği ve toplam işlem bedeli birlikte değerlendirilmelidir. Müşteri açısından önemli olan, yalnızca ilk anda düşük görünen ücreti değil, hangi arızanın hangi işlemle giderileceğini de öğrenmektir.

Konya’da şarj dinamosu tamiri için Konmas BCS’ye ulaşarak aracınıza uygun seçenekler hakkında bilgi alabilirsiniz. Arızanın durumuna göre parça ihtiyacını, yapılabilecek onarımı ve değişim alternatifini öğrenin; servis randevunuzu buna göre oluşturun.